جرمن ہولمین وہیکل انجینئرنگ کمپنی ریل گاڑیوں کے لیے ایک مربوط ہلکی چھت تیار کرنے کے لیے شراکت داروں کے ساتھ کام کر رہی ہے۔
پراجیکٹ ایک مسابقتی ٹرام کی چھت کی ترقی پر توجہ مرکوز کرتا ہے، جو لوڈ کے لیے موزوں فائبر مرکب مواد سے بنی ہے۔ روایتی چھت کے ڈھانچے کے مقابلے میں، وزن بہت کم ہو جاتا ہے (مائنس 40%) اور اسمبلی پر کام کا بوجھ کم ہو جاتا ہے۔
اس کے علاوہ، اقتصادی مینوفیکچرنگ اور اسمبلی کے عمل کو تیار کرنا ضروری ہے جو پیداوار کے لئے استعمال کیا جا سکتا ہے. پروجیکٹ کے شراکت دار RCS ریلوے کے اجزاء اور سسٹمز، ہنٹسچر اور فرون ہوفر پلاسٹک سینٹر ہیں۔
"چھت کی اونچائی میں کمی ہلکے وزن کے کپڑوں کے مسلسل استعمال اور ساختی ڈیزائن اور بوجھ کے لیے موزوں گلاس فائبر سے تقویت پانے والے پلاسٹک کی تعمیر کے طریقوں، اور اضافی اجزاء اور بوجھ کے انضمام کے ذریعے فعال لائٹ ویٹ متعارف کروانے کے ذریعے حاصل کی جاتی ہے۔" متعلقہ شخص نے کہا۔
خاص طور پر جدید نچلی منزل والی ٹراموں کی چھت کے ڈھانچے پر بہت زیادہ تقاضے ہوتے ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ چھت نہ صرف گاڑی کے پورے ڈھانچے کی سختی کو مضبوط کرنے کے لیے ضروری ہے، بلکہ گاڑی کے مختلف یونٹس، جیسے انرجی اسٹوریج، کرنٹ ٹرانسفارمر، بریک ریزسٹر، اور پینٹوگراف، ایئر کنڈیشنگ یونٹس اور ٹیلی کمیونیکیشن آلات کی وجہ سے ہونے والے اعلیٰ جامد اور متحرک بوجھ کو بھی ایڈجسٹ کرنا چاہیے۔
ہلکی پھلکی چھتوں میں مختلف گاڑیوں کی اکائیوں کی وجہ سے زیادہ جامد اور متحرک بوجھ کو ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے
یہ زیادہ مکینیکل بوجھ چھت کے ڈھانچے کو بھاری بنا دیتے ہیں اور ریل گاڑی کی کشش ثقل کا مرکز بڑھنے کا سبب بنتے ہیں، جس کے نتیجے میں ڈرائیونگ کا نامناسب رویہ اور پوری گاڑی پر زیادہ دباؤ پڑتا ہے۔ لہذا، گاڑی کی کشش ثقل کے مرکز میں اضافہ سے بچنے کے لئے ضروری ہے. اس طرح، ساختی استحکام اور ہلکے وزن کی مستقل مزاجی کو برقرار رکھنا بہت ضروری ہے۔
ڈیزائن اور تکنیکی منصوبوں کے نتائج کو ظاہر کرنے کے لیے، RCS اگلے سال کے آغاز میں FRP ہلکے پھلکے چھت کے ڈھانچے کے پہلے پروٹو ٹائپس تیار کرے گا، اور پھر Fraunhofer پلاسٹک سینٹر میں حقیقت پسندانہ حالات میں ٹیسٹ کرائے گا۔ اسی وقت، متعلقہ شراکت داروں کے ساتھ ایک مظاہرے کی چھت تیار کی گئی اور پروٹوٹائپ کو جدید کم منزل والی گاڑیوں میں ضم کر دیا گیا۔
پوسٹ ٹائم: دسمبر-17-2021
