خبریں

لانگ گلاس فائبر ریئنفورسڈ پولی پروپیلین پلاسٹک سے مراد ایک ترمیم شدہ پولی پروپیلین مرکب مواد ہے جس میں گلاس فائبر کی لمبائی 10-25 ملی میٹر ہے، جو انجیکشن مولڈنگ اور دیگر عملوں کے ذریعے تین جہتی ڈھانچے میں بنتی ہے، جسے مختصراً LGFPP کہا جاتا ہے۔اس کی بہترین جامع کارکردگی کی وجہ سے، لمبے گلاس فائبر سے تقویت یافتہ پولی پروپلین آٹوموٹو فیلڈ میں زیادہ سے زیادہ استعمال ہوتی ہے۔

انجیکشن مولڈ پروڈکٹ میں، شیشے کے لمبے ریشے تین جہتی نیٹ ورک ڈھانچے میں لڑکھڑا جاتے ہیں۔پولی پروپیلین سبسٹریٹ کے جل جانے کے بعد بھی، لمبا گلاس فائبر نیٹ ورک اب بھی ایک خاص طاقت کے ساتھ شیشے کے فائبر کا ڈھانچہ بناتا ہے، جبکہ مختصر گلاس فائبر عام طور پر جلنے کے بعد غیر طاقت والا فائبر بن جاتا ہے۔ڈھانچہ.یہ صورت حال بنیادی طور پر اس لیے پیدا ہوتی ہے کیونکہ تقویت دینے والے فائبر کی لمبائی سے قطر کا تناسب تقویت دینے والے اثر کا تعین کرتا ہے۔100 سے کم نازک پہلو کے تناسب والے فلرز اور چھوٹے شیشے کے ریشوں میں کوئی کمک نہیں ہوتی ہے، جب کہ 100 سے زیادہ اہم پہلو کے تناسب کے ساتھ لمبے شیشے کے ریشوں کو کمک کا کردار ادا کیا جاتا ہے۔

دھاتی مواد اور تھرموسیٹنگ جامع مواد کے مقابلے میں، طویل گلاس فائبر پلاسٹک کی کثافت کم ہے، اور اسی حصے کا وزن 20% سے 50% تک کم کیا جا سکتا ہے۔لمبا گلاس فائبر پلاسٹک ڈیزائنرز کو زیادہ سے زیادہ ڈیزائن کی لچک فراہم کر سکتا ہے، جیسے پیچیدہ شکلوں کے ساتھ مولڈ ایبل شکلیں۔استعمال شدہ اجزاء اور مربوط حصوں کی تعداد مولڈ کے اخراجات کو بچاتی ہے (عام طور پر، طویل گلاس فائبر پلاسٹک انجیکشن مولڈز کی لاگت میٹل اسٹیمپنگ مولڈز کی لاگت کا تقریباً 20٪ ہے)، اور توانائی کی کھپت کو کم کرتی ہے (لمبے گلاس فائبر پلاسٹک کی پیداواری توانائی کی کھپت) اسٹیل کی مصنوعات کا صرف 60% ہے۔ %~80%، 35%~50% ایلومینیم مصنوعات)، اسمبلی کے عمل کو آسان بنانا۔

آٹوموبائل کے پرزوں میں لانگ گلاس فائبر ریئنفورسڈ پولی پروپیلین کا اطلاق

کار کے ڈیش بورڈ باڈی فریم، بیٹری بریکٹ، فرنٹ اینڈ ماڈیول، کنٹرول باکس، سیٹ سپورٹ فریم، اسپیئر نال، مڈ گارڈ، چیسس کور، شور کی رکاوٹ، عقبی دروازے کے فریم وغیرہ میں لانگ فائبر ریئنفورسڈ پولی پروپلین کا استعمال کیا جاتا ہے۔

فرنٹ اینڈ ماڈیول: آٹوموٹو فرنٹ اینڈ ماڈیولز کے لیے، LGFPP (LGF Content 30%) میٹریل کا استعمال کرتے ہوئے، یہ 10 سے زیادہ روایتی دھاتی پرزوں جیسے ریڈی ایٹرز، اسپیکرز، کنڈینسر، اور بریکٹ کو مجموعی طور پر ضم کر سکتا ہے۔یہ دھاتی حصوں سے زیادہ سنکنرن مزاحم ہے۔کثافت چھوٹی ہے، وزن تقریباً 30 فیصد کم ہو گیا ہے، اور اس میں ڈیزائن کی آزادی زیادہ ہے۔اسے چھانٹنے اور پروسیسنگ کے بغیر براہ راست ری سائیکل کیا جاسکتا ہے۔یہ مینوفیکچرنگ لاگت کو کم کرتا ہے اور لاگت میں کمی کے واضح فوائد ہیں۔

انسٹرومنٹ پینل باڈی سکیلیٹن: نرم انسٹرومنٹ پینل سکیلیٹن میٹریلز کے لیے، LGFPP میٹریل استعمال کرنے میں زیادہ طاقت، زیادہ موڑنے والا ماڈیولس، اور بھرے ہوئے پی پی مواد سے بہتر روانی ہوتی ہے۔اسی طاقت کے تحت، وزن کو کم کرنے کے لئے آلہ پینل ڈیزائن کی موٹائی کو کم کیا جا سکتا ہے، عام وزن میں کمی کا اثر تقریبا 20 فیصد ہے.ایک ہی وقت میں، روایتی کثیر اجزاء کے آلے کے پینل بریکٹ کو ایک ہی ماڈیول میں تیار کیا جا سکتا ہے.اس کے علاوہ، فرنٹ ڈیفروسٹنگ ڈکٹ باڈی اور ڈیش بورڈ کے درمیانی فریم کا مواد کا انتخاب عام طور پر ڈیش بورڈ کے مرکزی فریم جیسا ہی مواد ہے، جو وزن میں کمی کے اثر کو مزید بہتر بنا سکتا ہے۔

سیٹ بیک: یہ 20% کی وزن میں کمی کو حاصل کرنے کے لیے روایتی اسٹیل فریم کی جگہ لے سکتا ہے، اور اس میں بہترین ڈیزائن کی آزادی اور مکینیکل کارکردگی، اور خصوصیات جیسے کہ وسیع بیٹھنے کی جگہ ہے۔

آٹوموٹو فیلڈ میں لمبے گلاس فائبر کو تقویت بخش پولی پروپیلین کی اطلاق کی اہمیت

مادی متبادل کے لحاظ سے، طویل گلاس فائبر سے تقویت یافتہ پولی پروپیلین مصنوعات ایک ہی وقت میں وزن اور لاگت کو کم کرسکتی ہیں۔ماضی میں، مختصر گلاس فائبر پربلت مواد دھاتی مواد کی جگہ لے لی.حالیہ برسوں میں، ہلکے وزن کے مواد کی درخواست اور ترقی کے ساتھ، طویل گلاس فائبر سے تقویت یافتہ پولی پروپیلین مواد نے آہستہ آہستہ زیادہ سے زیادہ آٹو پارٹس میں مختصر گلاس فائبر سے تقویت یافتہ پلاسٹک کی جگہ لے لی ہے، جس کو مزید فروغ دیا گیا ہے۔آٹوموبائل میں LGFPP مواد کی تحقیق اور اطلاق۔