جرمن ہولمین وہیکل انجینئرنگ کمپنی ریل گاڑیوں کے لیے ایک مربوط ہلکی چھت تیار کرنے کے لیے شراکت داروں کے ساتھ کام کر رہی ہے۔
پراجیکٹ ایک مسابقتی ٹرام کی چھت کی ترقی پر توجہ مرکوز کرتا ہے، جو لوڈ کے لیے موزوں فائبر مرکب مواد سے بنی ہے۔روایتی چھت کے ڈھانچے کے مقابلے میں، وزن بہت کم ہوتا ہے (مائنس 40%) اور اسمبلی پر کام کا بوجھ کم ہوتا ہے۔
اس کے علاوہ، اقتصادی مینوفیکچرنگ اور اسمبلی کے عمل کو تیار کرنا ضروری ہے جو پیداوار کے لئے استعمال کیا جا سکتا ہے.پروجیکٹ کے شراکت دار RCS ریلوے کے اجزاء اور سسٹمز، ہنٹسچر اور فرون ہوفر پلاسٹک سینٹر ہیں۔
"چھت کی اونچائی میں کمی ہلکے وزن کے کپڑوں کے مسلسل استعمال اور ساختی ڈیزائن اور لوڈ کے لیے موزوں گلاس فائبر سے تقویت یافتہ پلاسٹک کی تعمیر کے طریقوں، اور اضافی اجزاء اور بوجھ کے انضمام کے ذریعے فنکشنل لائٹ ویٹ متعارف کروانے کے ذریعے حاصل کی جاتی ہے۔"متعلقہ شخص نے کہا۔
خاص طور پر جدید نچلی منزل والی ٹراموں کی چھت کے ڈھانچے پر بہت زیادہ تقاضے ہوتے ہیں۔اس کی وجہ یہ ہے کہ چھت نہ صرف گاڑی کے پورے ڈھانچے کی سختی کو مضبوط کرنے کے لیے ضروری ہے، بلکہ گاڑی کے مختلف یونٹس، جیسے انرجی اسٹوریج، کرنٹ ٹرانسفارمر، بریک ریزسٹر، اور پینٹوگراف، ایئر کی وجہ سے ہونے والے اعلی جامد اور متحرک بوجھ کو بھی ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے۔ کنڈیشنگ یونٹس اور ٹیلی کمیونیکیشن کا سامان۔
ہلکی پھلکی چھتوں کو گاڑیوں کی مختلف اکائیوں کی وجہ سے زیادہ جامد اور متحرک بوجھ کو ایڈجسٹ کرنا چاہیے
یہ زیادہ مکینیکل بوجھ چھت کے ڈھانچے کو بھاری بنا دیتے ہیں اور ریل گاڑی کی کشش ثقل کا مرکز بڑھنے کا سبب بنتے ہیں، جس کے نتیجے میں ڈرائیونگ کا غیرمناسب رویہ اور پوری گاڑی پر زیادہ دباؤ پڑتا ہے۔لہذا، گاڑی کی کشش ثقل کے مرکز میں اضافہ سے بچنے کے لئے ضروری ہے.اس طرح، ساختی استحکام اور ہلکے وزن کی مستقل مزاجی کو برقرار رکھنا بہت ضروری ہے۔
ڈیزائن اور تکنیکی منصوبوں کے نتائج کو ظاہر کرنے کے لیے، RCS اگلے سال کے آغاز میں FRP ہلکے پھلکے چھت کے ڈھانچے کے پہلے پروٹو ٹائپس تیار کرے گا، اور پھر Fraunhofer پلاسٹک سینٹر میں حقیقت پسندانہ حالات میں ٹیسٹ کرائے گا۔ایک ہی وقت میں، متعلقہ شراکت داروں کے ساتھ ایک نمائشی چھت تیار کی گئی تھی اور پروٹو ٹائپ کو جدید کم منزل والی گاڑیوں میں ضم کیا گیا تھا۔
پوسٹ ٹائم: دسمبر-17-2021