ٹلگو نے کاربن فائبر پربلت پولیمر (سی ایف آر پی) کمپوزٹ کا استعمال کرکے تیز رفتار ٹرین چلانے والے گیئر فریموں کے وزن میں 50 فیصد کمی کردی ہے۔ ٹرین ٹیر وزن میں کمی سے ٹرین کی توانائی کی کھپت میں بہتری آتی ہے ، جس کے نتیجے میں دیگر فوائد کے علاوہ مسافروں کی صلاحیت میں بھی اضافہ ہوتا ہے۔
چلانے والے گیئر ریک ، جسے سلاخوں کے نام سے بھی جانا جاتا ہے ، تیز رفتار ٹرینوں کا دوسرا سب سے بڑا ساختی جزو ہے اور اس میں ساختی مزاحمت کی سخت ضروریات ہیں۔ روایتی چلانے والے گیئرز اسٹیل پلیٹوں سے ویلڈیڈ ہوتے ہیں اور ان کے جیومیٹری اور ویلڈنگ کے عمل کی وجہ سے تھکاوٹ کا شکار ہوتے ہیں۔
ٹیلگو کی ٹیم نے اسٹیل چلانے والے گیئر فریم کو تبدیل کرنے کا موقع دیکھا ، اور متعدد مواد اور عمل پر تحقیق کی ، جس سے یہ معلوم ہوا کہ کاربن فائبر سے تقویت بخش پولیمر بہترین آپشن تھا۔
ٹیلگو نے ساختی تقاضوں کی کامیابی کے ساتھ مکمل پیمانے پر تصدیق کی ، جس میں جامد اور تھکاوٹ کی جانچ کے ساتھ ساتھ غیر تباہ کن ٹیسٹنگ (این ڈی ٹی) بھی شامل ہے۔ سی ایف آر پی پریپریگ کے ہاتھ بچھانے کی وجہ سے یہ مواد فائر سومک زہریلا (ایف ایس ٹی) کے معیارات پر پورا اترتا ہے۔ وزن میں کمی CFRP مواد کے استعمال کا ایک اور واضح فائدہ ہے۔
سی ایف آر پی چلانے والا گیئر فریم ایورل ہائی اسپیڈ ٹرینوں کے لئے تیار کیا گیا تھا۔ ٹیلگو کے اگلے اقدامات میں حتمی منظوری کے لئے حقیقی دنیا کے حالات میں روڈل کو چلانے کے ساتھ ساتھ دیگر مسافروں کی گاڑیوں کی ترقی میں بھی اضافہ شامل ہے۔ ٹرینوں کے ہلکے وزن کی وجہ سے ، نئے اجزاء توانائی کی کھپت کو کم کریں گے اور پٹریوں پر پہننے اور پھاڑنے کو کم کریں گے۔
روڈل پروجیکٹ کا تجربہ نئے مواد کی قبولیت کے عمل کے ارد گرد ریلوے معیارات (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) کے ایک نئے سیٹ کے نفاذ میں بھی معاون ثابت ہوگا۔
ٹلگو کے منصوبے کو شفٹ 2 ریل (ایس 2 آر) پروجیکٹ کے ذریعے یورپی کمیشن نے تعاون کیا ہے۔ ایس 2 آر کا وژن ریلوے ریسرچ اور انوویشن کے ذریعہ انتہائی پائیدار ، لاگت سے موثر ، موثر ، وقت کی بچت ، ڈیجیٹل اور مسابقتی کسٹمر مرکوز ٹرانسپورٹ موڈ کو یورپ لانا ہے۔
وقت کے بعد: مئی 17-2022
