پیچھے کا بازو کیا ہے؟
"ٹیل اسپوائلر"، جسے "سپائلر" بھی کہا جاتا ہے، اسپورٹس کاروں اور اسپورٹس کاروں میں زیادہ عام ہے، جو تیز رفتاری سے کار کے ذریعے پیدا ہونے والی ہوا کی مزاحمت کو مؤثر طریقے سے کم کر سکتا ہے، ایندھن کی بچت کر سکتا ہے، اور اچھی ظاہری شکل اور سجاوٹ کا اثر رکھتا ہے۔
پیچھے والے بازو کا بنیادی کام کار پر ہوا کو چوتھی قوت بنانا ہے، یعنی زمین سے چپکنا۔یہ لفٹ کے کچھ حصے کو آفسیٹ کر سکتا ہے، کار کو تیرنے کے لیے کنٹرول کر سکتا ہے، ہوا کی مزاحمت کے اثر کو کم کر سکتا ہے، تاکہ کار سڑک کے قریب جا سکے، اس طرح کار کی رفتار کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔ڈرائیونگ استحکام۔
HRC ایک ٹکڑا کاربن فائبر پیچھے ونگ
موجودہ ٹیل ونگ کا عمل زیادہ تر پلاسٹک انجیکشن مولڈنگ یا فائبر مرکب مواد کی ویکیوم انفیوژن مولڈنگ کو اپناتا ہے، لیکن اس کے درج ذیل نقصانات ہیں:
انجیکشن مولڈ ریئر ونگ کی سختی اور طاقت ناکافی ہے، اور سروس کی زندگی مختصر ہے۔
پلاسٹک ٹیل فن اور ویکیوم انجیکشن مولڈنگ ٹیل فن کی سطح کی ظاہری شکل جمالیاتی لحاظ سے خوش کن نہیں ہے، اور یہ اعلیٰ درجے کے ماڈلز کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتا جو منفرد اور شاندار ظہور کا تعاقب کرتے ہیں۔
روایتی ٹیل فن کو ثانوی بانڈنگ کے عمل کے ذریعے مجموعی شکل میں ملایا جاتا ہے، لیکن اس مینوفیکچرنگ کے طریقہ کار میں پروسیسنگ کی کم کارکردگی، آسان وارپنگ اور پروڈکٹ کی خرابی کی خامیاں ہیں، اور بانڈنگ گیپ شکل کی ظاہری شکل کو سنجیدگی سے متاثر کرتا ہے۔
اس کے علاوہ، چین میں ویکیوم انفیوژن پروسیس یا پی سی ایم پری پریگ مولڈنگ کے ذریعے پہلے سے تیار کردہ آٹوموٹو کے بیرونی حصے اور ساختی پرزے بنیادی طور پر پروفنگ کی سطح پر ہیں، اور ان کا سائز اور کارکردگی غیر مستحکم ہے، جو آٹوموٹو کے بیچ اور استحکام کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتی۔ صنعت
HRC ٹیم نے مینوفیکچرنگ اور ٹیسٹنگ ٹکنالوجیوں کی ایک سیریز کو دریافت کیا جیسے مواد کی تصدیق، ساختی ڈیزائن، نقلی تجزیہ، مولڈ ڈیولپمنٹ، CNC ٹولنگ ڈیولپمنٹ، بانڈنگ ٹولنگ ڈیولپمنٹ، اور ٹیسٹنگ ٹیکنالوجی، ایک ایک کر کے مشکلات پر قابو پایا، اور کامیابی سے ایک ٹکنالوجی تیار کی۔ کاربن فائبر دم.اس کی پیچیدہ شکل، خوبصورت ظاہری شکل، فعال ضروریات، مضبوط مکینیکل خصوصیات، اور ہلکے وزن کی ضروریات کو پورا کرتا ہے، جس کا کل وزن 1.6 کلوگرام سے کم ہے۔
موجودہ ٹیل ونگ کا عمل زیادہ تر پلاسٹک انجیکشن مولڈنگ یا فائبر مرکب مواد کی ویکیوم انفیوژن مولڈنگ کو اپناتا ہے، لیکن اس کے درج ذیل نقصانات ہیں:
انجیکشن مولڈ ریئر ونگ کی سختی اور طاقت ناکافی ہے، اور سروس کی زندگی مختصر ہے۔
پلاسٹک ٹیل فن اور ویکیوم انجیکشن مولڈنگ ٹیل فن کی سطح کی ظاہری شکل جمالیاتی لحاظ سے خوش کن نہیں ہے، اور یہ اعلیٰ درجے کے ماڈلز کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتا جو منفرد اور شاندار ظہور کا تعاقب کرتے ہیں۔
روایتی ٹیل فن کو ثانوی بانڈنگ کے عمل کے ذریعے مجموعی شکل میں ملایا جاتا ہے، لیکن اس مینوفیکچرنگ کے طریقہ کار میں پروسیسنگ کی کم کارکردگی، آسان وارپنگ اور پروڈکٹ کی خرابی کی خامیاں ہیں، اور بانڈنگ گیپ شکل کی ظاہری شکل کو سنجیدگی سے متاثر کرتا ہے۔
اس کے علاوہ، چین میں ویکیوم انفیوژن پروسیس یا پی سی ایم پری پریگ مولڈنگ کے ذریعے پہلے سے تیار کردہ آٹوموٹو کے بیرونی حصے اور ساختی پرزے بنیادی طور پر پروفنگ کی سطح پر ہیں، اور ان کا سائز اور کارکردگی غیر مستحکم ہے، جو آٹوموٹو کے بیچ اور استحکام کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتی۔ صنعت
HRC ٹیم نے مینوفیکچرنگ اور ٹیسٹنگ ٹکنالوجیوں کی ایک سیریز کو دریافت کیا جیسے مواد کی تصدیق، ساختی ڈیزائن، نقلی تجزیہ، مولڈ ڈیولپمنٹ، CNC ٹولنگ ڈیولپمنٹ، بانڈنگ ٹولنگ ڈیولپمنٹ، اور ٹیسٹنگ ٹیکنالوجی، ایک ایک کر کے مشکلات پر قابو پایا، اور کامیابی سے ایک ٹکنالوجی تیار کی۔ کاربن فائبر دم.اس کی پیچیدہ شکل، خوبصورت ظاہری شکل، فعال ضروریات، مضبوط مکینیکل خصوصیات، اور ہلکے وزن کی ضروریات کو پورا کرتا ہے، جس کا کل وزن 1.6 کلوگرام سے کم ہے۔
کاربن فائبر ریئر ونگ کے فوائد
پروڈکٹ انٹیگریٹڈ مولڈنگ ٹیکنالوجی۔مصنوعات کو بیچوں میں مستحکم طریقے سے تیار کیا جا سکتا ہے، جو نہ صرف پیداواری کارکردگی کو بہتر بناتا ہے، بلکہ ترقیاتی اخراجات کو بھی بچاتا ہے اور مصنوعات کی لاگت کو کم کرتا ہے۔
ون پیس مولڈنگ کا عمل بانڈنگ کے عمل کو کم کرتا ہے اور بانڈنگ کے عمل کے دوران وارپنگ اور خرابی سے بچتا ہے۔اس کے علاوہ، اس پروڈکٹ کا منفرد ڈیزائن پوری گاڑی کے اسپورٹی احساس کو اجاگر کر سکتا ہے۔
گاڑیوں کی اسمبلی کی سہولت کے لیے صارفین کی ضروریات کو پورا کرتے ہوئے بعد میں جدا کرنے اور دیکھ بھال کے لیے انسٹال کرنا اور سہولت فراہم کرنا آسان ہے۔ریوٹ بولٹ مکینیکل کنکشن اور پلاسٹک سنیپ کنکشن کے امتزاج کا استعمال کرتے ہوئے، اسمبلی کا طریقہ زیادہ محفوظ اور قابل اعتماد ہے۔
مناسب پروڈکٹ الگ کرنے والی لائن ڈیزائن، سطح پر 3K ساخت کے خوبصورت اثر کو یقینی بنانے کے لیے 0.2 ملی میٹر کے اندر پروڈکٹ کو الگ کرنے والی لائن کنٹرول کا احساس کریں۔
ظاہری شکل کو ہائی برائٹنیس پینٹ کے ذریعے محفوظ کیا جاتا ہے، جو 2000 گھنٹے سے زیادہ کے لیے لائٹ ایجنگ ٹیسٹ اور ہیٹ ایجنگ پرفارمنس ٹیسٹ کو پورا کرتا ہے، اور ساتھ ہی پروڈکٹ کی خوبصورتی کو یقینی بناتا ہے۔
مصنوعات کا کل وزن 1.6 کلوگرام سے کم ہے۔ہلکے وزن کو حاصل کرنے کے دوران، یہ کارکردگی کی 30 سے زیادہ تصدیقوں کو پورا کرتا ہے جیسے کہ 5-200HZ ہائی فریکوئنسی وائبریشن ٹیسٹ اور -30°C کم درجہ حرارت اثر ٹیسٹ۔
اندرونی کھوکھلی ساخت کا ڈیزائن مصنوعات کے وزن کو بہت کم کرتا ہے، مؤثر طریقے سے ہوا کی مزاحمت اور ایندھن کی کھپت کو کم کرتا ہے۔ٹیسٹ سے پتہ چلتا ہے کہ اس پروڈکٹ کی اسمبلی ڈاون فورس کو زیادہ سے زیادہ رفتار سے 11 کلو گرام سے 40 کلوگرام تک بڑھا سکتی ہے اس شرط کے تحت کہ ہوا کے خلاف مزاحمت کا گتانک بنیادی طور پر کوئی تبدیلی نہیں ہے، جس سے ہینڈلنگ کے استحکام میں بہت زیادہ اضافہ ہوتا ہے۔
کاربن فائبر ریئر ونگ ایپلی کیشن
پروڈکٹ کے پاس بہت سے آزاد دانشورانہ املاک کے حقوق ہیں اور اسے بڑے پیمانے پر تیار کیا گیا ہے۔اس پروڈکٹ کا مارکیٹ فیڈ بیک اور صارفین کا اطمینان بہترین ہے، جو آٹوموٹیو انڈسٹری میں کاربن فائبر پارٹس کی ترقی اور استعمال کو بہت فروغ دیتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: مارچ 11-2022