ایئربس A350 اور بوئنگ 787 دنیا بھر کی بہت سی بڑی ایئر لائنز کے مرکزی دھارے کے ماڈل ہیں۔ ایئر لائنز کے نقطہ نظر سے ، یہ دو وسیع جسمانی طیارے طویل فاصلے پر پروازوں کے دوران معاشی فوائد اور صارفین کے تجربے کے مابین بہت بڑا توازن لاسکتے ہیں۔ اور یہ فائدہ مینوفیکچرنگ کے لئے ان کے جامع مواد کے استعمال سے حاصل ہوتا ہے۔
جامع مواد کی درخواست کی قیمت
تجارتی ہوا بازی میں جامع مواد کے اطلاق کی ایک طویل تاریخ ہے۔ تنگ جسم کے ہوائی جہاز جیسے ایئربس A320 پہلے ہی جامع حصوں ، جیسے پروں اور دموں کا استعمال کر چکے ہیں۔ وسیع جسمانی طیارے ، جیسے ایئربس A380 ، جامع مواد کا استعمال کرتے ہیں ، جس میں 20 ٪ سے زیادہ جامع مواد سے بنے جسموں کا استعمال ہوتا ہے۔ حالیہ برسوں میں ، تجارتی ہوا بازی کے طیاروں میں جامع مواد کے استعمال میں نمایاں اضافہ ہوا ہے اور ہوا بازی کے میدان میں ایک ستون کا مواد بن گیا ہے۔ یہ رجحان حیرت کی بات نہیں ہے ، کیونکہ جامع مواد میں بہت سی فائدہ مند خصوصیات ہیں۔
ایلومینیم جیسے معیاری مواد کے مقابلے میں ، جامع مواد کو ہلکے وزن کا فائدہ ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ ، بیرونی ماحولیاتی عوامل جامع مواد کو پہننے کا سبب نہیں بنیں گے۔ یہی کلیدی وجہ ہے کہ آدھے سے زیادہ ایئربس A350 اور بوئنگ 787 طیارے جامع مواد سے بنے ہیں۔
787 میں جامع مواد کا اطلاق
بوئنگ 787 کی ساخت میں ، جامع مواد میں 50 ٪ ، ایلومینیم 20 ٪ ، ٹائٹینیم 15 ٪ ، اسٹیل 10 ٪ ، اور 5 ٪ دیگر مواد ہوتے ہیں۔ بوئنگ اس ڈھانچے سے فائدہ اٹھا سکتی ہے اور کافی مقدار میں وزن کو کم کرسکتی ہے۔ چونکہ جامع مواد زیادہ تر ڈھانچے کی تشکیل کرتا ہے ، لہذا مسافر طیاروں کے کل وزن میں اوسطا 20 ٪ کمی واقع ہوئی ہے۔ اس کے علاوہ ، جامع ڈھانچے کو کسی بھی شکل کی تیاری کے لئے ڈھال لیا جاسکتا ہے۔ لہذا ، بوئنگ نے 787 ′ fuselage تشکیل دینے کے لئے متعدد بیلناکار حصوں کا استعمال کیا۔
بوئنگ 787 کسی بھی پچھلے بوئنگ تجارتی طیاروں سے زیادہ جامع مواد استعمال کرتا ہے۔ اس کے برعکس ، بوئنگ 777 کے جامع مواد کا صرف 10 ٪ تھا۔ بوئنگ نے کہا کہ جامع مواد کے استعمال میں اضافے کا مسافر ہوائی جہاز کے مینوفیکچرنگ سائیکل پر وسیع تر اثر پڑا ہے۔ عام طور پر ، ہوائی جہاز کے تیاری کے چکر میں کئی مختلف مواد موجود ہیں۔ ایئربس اور بوئنگ دونوں سمجھتے ہیں کہ طویل مدتی حفاظت اور لاگت کے فوائد کے ل the ، مینوفیکچرنگ کے عمل کو احتیاط سے متوازن رکھنے کی ضرورت ہے۔
ایئربس کو جامع مواد پر کافی اعتماد ہے ، اور وہ خاص طور پر کاربن فائبر پربلت پلاسٹک (سی ایف آر پی) کے خواہشمند ہیں۔ ایئربس نے کہا کہ جامع ہوائی جہاز کا جسم مضبوط اور ہلکا ہے۔ کم لباس اور آنسو کی وجہ سے ، خدمت کے دوران بحالی میں جسم کے ڈھانچے کو کم کیا جاسکتا ہے۔ مثال کے طور پر ، ایئربس A350 کے جسم کے ڈھانچے کی بحالی کے کام میں 50 ٪ کمی واقع ہوئی ہے۔ اس کے علاوہ ، ایئربس A350 fuselage کو صرف ہر 12 سال میں ایک بار معائنہ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے ، جبکہ ایئربس A380 معائنہ کا وقت ہر 8 سال میں ایک بار ہوتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: SEP-09-2021
