Airbus A350 اور Boeing 787 دنیا بھر میں بہت سی بڑی ایئر لائنز کے مرکزی دھارے کے ماڈل ہیں۔ایئر لائنز کے نقطہ نظر سے، یہ دو وسیع جسم والے طیارے طویل فاصلے کی پروازوں کے دوران اقتصادی فوائد اور صارفین کے تجربے کے درمیان بہت بڑا توازن لا سکتے ہیں۔اور یہ فائدہ مینوفیکچرنگ کے لیے ان کے جامع مواد کے استعمال سے حاصل ہوتا ہے۔
جامع مواد کی درخواست کی قیمت
تجارتی ہوا بازی میں جامع مواد کے استعمال کی ایک طویل تاریخ ہے۔تنگ جسم والے ہوائی جہاز جیسے کہ Airbus A320 پہلے ہی جامع پرزے استعمال کر چکے ہیں، جیسے کہ پنکھ اور دم۔وائڈ باڈی والے ہوائی جہاز، جیسے کہ Airbus A380، بھی جامع مواد استعمال کرتے ہیں، جس میں 20% سے زیادہ فسلیج مرکب مواد سے بنی ہوتی ہے۔حالیہ برسوں میں، تجارتی ہوا بازی کے ہوائی جہازوں میں جامع مواد کے استعمال میں نمایاں اضافہ ہوا ہے اور ہوا بازی کے میدان میں ایک ستون کا مواد بن گیا ہے۔یہ رجحان حیران کن نہیں ہے، کیونکہ مرکب مواد میں بہت سے فائدہ مند خصوصیات ہیں.
ایلومینیم جیسے معیاری مواد کے مقابلے میں، جامع مواد میں ہلکے وزن کا فائدہ ہوتا ہے۔اس کے علاوہ، بیرونی ماحولیاتی عوامل جامع مواد کو پہننے کا سبب نہیں بنیں گے۔یہی وہ اہم وجہ ہے جس کی وجہ سے نصف سے زیادہ Airbus A350 اور Boeing 787 ہوائی جہاز جامع مواد سے بنے ہیں۔
787 میں جامع مواد کا اطلاق
بوئنگ 787 کی ساخت میں، جامع مواد 50%، ایلومینیم 20%، ٹائٹینیم 15%، سٹیل 10%، اور 5% دیگر مواد پر مشتمل ہے۔بوئنگ اس ڈھانچے سے فائدہ اٹھا سکتی ہے اور کافی مقدار میں وزن کم کر سکتی ہے۔چونکہ جامع مواد زیادہ تر ڈھانچہ بناتا ہے، اس لیے مسافر طیارے کے کل وزن میں اوسطاً 20% کی کمی واقع ہوئی ہے۔اس کے علاوہ، جامع ڈھانچہ کسی بھی شکل کو تیار کرنے کے لیے ڈھال لیا جا سکتا ہے۔اس لیے، بوئنگ نے 787 کے جسم کو بنانے کے لیے متعدد بیلناکار حصوں کا استعمال کیا۔
بوئنگ 787 کسی بھی پچھلے بوئنگ کمرشل ہوائی جہاز سے زیادہ جامع مواد استعمال کرتا ہے۔اس کے برعکس، بوئنگ 777 کے جامع مواد کا صرف 10 فیصد حصہ تھا۔بوئنگ نے کہا کہ جامع مواد کے استعمال میں اضافے کا مسافر طیارہ سازی کے چکر پر وسیع اثر پڑا ہے۔عام طور پر، ہوائی جہاز کی پیداوار سائیکل میں کئی مختلف مواد ہیں.ایئربس اور بوئنگ دونوں سمجھتے ہیں کہ طویل مدتی حفاظت اور لاگت کے فوائد کے لیے مینوفیکچرنگ کے عمل کو احتیاط سے متوازن کرنے کی ضرورت ہے۔
ایئربس کو جامع مواد پر کافی اعتماد ہے، اور وہ خاص طور پر کاربن فائبر ریئنفورسڈ پلاسٹک (CFRP) پر گہری دلچسپی رکھتی ہے۔ایئربس نے کہا کہ کمپوزٹ ہوائی جہاز کا جسم زیادہ مضبوط اور ہلکا ہے۔کم ٹوٹ پھوٹ کی وجہ سے، سروس کے دوران دیکھ بھال میں جسم کی ساخت کو کم کیا جا سکتا ہے۔مثال کے طور پر، Airbus A350 کے جسم کے ڈھانچے کی دیکھ بھال کے کام میں 50% کی کمی کر دی گئی ہے۔اس کے علاوہ، Airbus A350 فیوزیلج کا ہر 12 سال میں صرف ایک بار معائنہ کرنے کی ضرورت ہے، جبکہ Airbus A380 معائنہ کا وقت ہر 8 سال میں ایک بار ہوتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: ستمبر 09-2021